Rent a car · SEO
Posicionamos las páginas de destino, aeropuerto y condiciones de tu rent a car para que el viajero reserve en tu web y no en el bróker. Lo medimos en reservas directas confirmadas, netas de cancelaciones, oficina por oficina.
Cada proyecto se presupuesta después de la primera llamada.
Qué hacemos
El SEO para rent a car es el trabajo de posicionar en Google las páginas de destino, aeropuerto y condiciones de una empresa de alquiler de coches para que la reserva se cierre en su propia web, sin pasar por el bróker. Lo hacemos para oficinas en aeropuertos, ciudades, estaciones y destinos de playa, con cliente nacional y extranjero.
Tu cliente no busca coche en cualquier momento. Lo busca cuando ya tiene vuelo, a la vez que miles de viajeros más, y en su idioma. Por eso el servicio se ordena por destino, por idioma y por mes:
Las búsquedas de esta página salen de Antropus, la plataforma de medición de Elevam: datos de primera parte sobre volúmenes de DataForSEO. Para tu web medimos la demanda de tus destinos en cada idioma antes de proponer el orden.
Caso en vídeo
Cómo lo hacemos
Google tarda en encontrar y colocar una página nueva. El orden sale del calendario de tu destino: primero lo que más reserva mueve, en el idioma de quien más te reserva.
| Capa | Búsqueda tipo | Qué pide la página |
|---|---|---|
| Destino | «alquiler coche [destino]» | La página principal de reservas del destino, en cada idioma |
| Aeropuerto | «alquiler coche aeropuerto [destino]» | Punto de recogida en la terminal, horarios y precio total |
| Condición: precio | «alquiler coche [destino] barato» | Precio total visible desde el primer paso |
| Condición: franquicia | «alquiler coche [destino] sin franquicia» | La cobertura explicada en la propia página |
| Condición: fianza | «alquiler coche aeropuerto [destino] sin fianza» | Solo si en esa oficina no pides fianza |
| Tipo de vehículo | descapotables, furgonetas, automáticos | Una página por familia de flota con demanda |
En lo que hemos medido, las búsquedas de destino suman el grueso del volumen; las de condición son pequeñas y están muy cerca de la reserva. Los volúmenes de tus destinos y tus idiomas los medimos antes de priorizar.
Cada fila se repite por destino y por idioma. Con dos destinos y tres idiomas, la capa de destino ya son seis páginas, cada una con texto propio.
Si entregas en una terminal de aeropuerto, la landing de aeropuerto es la apuesta más clara. La busca alguien que ya tiene vuelo y quiere el coche al bajar.
Proceso
En el valle de demanda hay más margen para tocar la web sin poner en riesgo la temporada. El trabajo va por fases, y no todas pesan igual. Si tu demanda es urbana o de negocio y no tiene un pico marcado, el orden es el mismo; cambia el calendario.
Es el tramo más largo, porque todo lo demás se apoya en él. Revisamos rastreo, indexación, errores 404, contenido duplicado y traducciones. Separamos el blog de las páginas de reserva para que Google no las confunda.
Con varios destinos y cuatro o cinco idiomas, cada fallo se multiplica. Una plantilla mal traducida se repite en todas las versiones. Google trata como duplicada una página cuyo contenido principal sigue sin traducir, según su documentación sobre versiones localizadas.
Aquí se monta también la medición. La unidad es la reserva confirmada en tu motor, neta de cancelaciones, con origen orgánico, por oficina y por idioma de la página de entrada. Si el motor está en otro dominio o dentro de un iframe, conectamos su confirmación con la analítica para no perder el origen. Sin eso, el SEO solo se mide en visitas. Y una visita no paga la flota.
Con la base limpia, salen las landings de destino y de aeropuerto, en su orden de idiomas. Después, las condiciones que ofreces de verdad.
¿Llegas con la subida ya cerca? Se comprime: base técnica, destino y aeropuerto. Lo demás, en el siguiente valle. Si necesitas reservas para dentro de dos semanas, eso es publicidad: lo contamos en Google Ads para rent a car mientras el SEO llega al pico.
Un perfil de Google Business Profile por oficina, con reseñas reales respondidas. Es lo que te hace salir en Google Maps en cada punto de recogida; el paso a paso está en cómo posicionar tu ficha de Google Business Profile. Páginas por tipo de vehículo si tu flota lo justifica. Enlaces desde webs de los países que te mandan clientes.
Se mide qué páginas traen reservas y se corrigen fallos. Las obras grandes, en el valle.
Cada casilla sin marcar es trabajo que tiene que estar hecho antes de que llegue la demanda.
Lo que responde la IA a un viajero que pregunta dónde alquilar va aparte, en qué responde la IA a quien busca coche en tu destino.
Pruebas
Caso · Rent a car
TOP 1 en «alquiler coche mallorca», según las posiciones publicadas en el caso
Lo primero fue técnico: traducciones automáticas incompletas, errores 404, duplicados y un blog mezclado con las landings de reserva. Después, landings de descapotables, furgonetas y aeropuerto de Palma (PMI). Y autoridad: contenido local, reseñas reales y linkbuilding internacional.
| Búsqueda | Posición publicada |
|---|---|
| «alquiler coche mallorca» | TOP 1 |
| «car rent mallorca airport» | 1 |
| «alquiler coche mallorca aeropuerto todo riesgo» | 1 |
| «convertible rental mallorca» | 2 |
| «van rental mallorca» | TOP 1–2 |
Posiciones publicadas en la ficha del caso, una a una. Varias de esas búsquedas están en inglés: el cliente extranjero no busca en castellano, y la web propia puede ganar también ahí. En el caso, SEO y publicidad trabajaron juntos mientras la flota pasaba de 60 a casi 200 vehículos. Ese crecimiento no se atribuye al SEO por separado.
ene
may
jun
jul
sep
dic
Entre el valle de diciembre y el pico de mayo, la búsqueda se multiplica por cinco. Lo que no estaba listo antes de esa subida llegaba tarde.
Cómo lo medimos
No te proponemos dejar Rentalcars ni DoYouSpain. Competimos en las búsquedas transaccionales: destino, aeropuerto y condición.
Hay dos fugas que el SEO no tapa solo. Si el bróker enseña un precio total más bajo que tu web, o sale por encima cuando buscan tu marca, el SEO trae la visita y la reserva la cierra él. En la llamada miramos tu resultado de búsqueda de marca y si tu web compite en precio total con tus propios canales.
Cada mes, por oficina: reservas directas orgánicas, netas de cancelaciones, frente a las que llegan por cada bróker. Cómo trabajamos fuera del sector, en nuestro servicio de SEO; el resto de canales, en el resto de canales de nuestra agencia para rent a car.
El próximo pico de tu destino llega antes de lo que parece
En 30 minutos revisamos tus landings frente a la demanda de tus destinos, idioma por idioma, y te decimos qué falta antes de la subida.
Una auditoría técnica (rastreo, indexación, errores 404, duplicados y traducciones), las landings de destino, aeropuerto, condiciones y tipo de vehículo en los idiomas de quien te reserva, un perfil de Google Business Profile por oficina, autoridad con contenido local, reseñas reales y enlaces desde webs de tus mercados emisores, y la medición de la reserva orgánica en tu motor. El orden lo marca el calendario de demanda de tus destinos.
Compitiendo con tu web en las búsquedas de destino, aeropuerto y condiciones, donde hoy suele ganar el bróker. Hacen falta landings propias de cada destino y punto de recogida en los idiomas de tus clientes, un perfil de Google Business Profile por oficina y un motor de reservas cuya confirmación llegue a la analítica. No te pedimos dejar a los brókers. Cada reserva que entra por tu web no paga comisión de intermediario: el ticket de esa reserva por la comisión que hoy pagas al bróker es lo que te ahorras.
En el de quien más te reserva en cada destino. Lo sacamos de tus reservas por idioma o por país de residencia del cliente, y lo contrastamos con la demanda de búsqueda que medimos en cada idioma. Un aeropuerto turístico con mucho cliente alemán o británico y una oficina urbana con cliente nacional no llevan el mismo orden. Una tabla de demanda solo en castellano puede dejar fuera a la mayoría de tus clientes.
Con un perfil de Google Business Profile por cada oficina física con atención al cliente, incluidas las de aeropuerto. Cada perfil compite en su zona, así que una oficina no hereda lo que gane otra. El nombre tiene que ser el real de la empresa, sin añadir palabras clave ni la ciudad si no forman parte de la marca, como piden las directrices de Google. Después vienen la categoría correcta, horarios, fotos de la oficina y de la flota, y reseñas reales respondidas.
Solo donde la condición es real. Si en una oficina no pides fianza y en otra sí, la landing existe para la primera y no para la segunda. La condición tiene que verse en la propia página: si la letra pequeña contradice el título, la Ley 3/1991 de Competencia Desleal lo trata como acto u omisión engañosa. Son búsquedas pequeñas y muy cerca de la reserva. Compensan cuando lo que prometen es cierto.
Conectando la confirmación de la reserva con la analítica, para que el origen orgánico no se pierda al pasar al motor. La unidad que contamos es la reserva confirmada, neta de cancelaciones, con la oficina y el idioma de la página por la que entró el cliente. Cada mes ves cuántas reservas directas orgánicas hubo frente a las que llegaron por bróker.
No damos plazos de posicionamiento, porque nadie controla Google. Damos un orden: qué tiene que estar listo y antes de qué mes. Si tu destino tiene temporada, se empieza en el valle de demanda: lo que no esté indexado y enlazado antes de la subida llega con la temporada empezada. En la búsqueda principal de nuestro caso publicado, el pico quintuplicó el valle.
La llamada
30 minutos con Asier López Ruiz o con Lidia Moreno, sin coste ni compromiso. Te decimos con honestidad si podemos ayudarte y si tiene sentido trabajar juntos.
Qué revisamos contigo
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Fuentes
De dónde sale cada dato de esta página.
