Agencia SEO para concesionarios

Siempre en este orden. Sin diagnóstico, el resto se hace a ciegas.

1. Diagnóstico de indexación, por sede y por bloque

Cruzamos tres listas: las páginas que tiene tu web, las que Google rastrea y las que indexa. Lo separamos por sede y por bloque (fichas, modelos, sedes, taller, filtros). En webs de stock la distancia suele ser grande, y casi siempre tiene la misma causa: filtros que generan miles de URL, fichas duplicadas o vendidos que devuelven error.

2. Fichas de VO: qué pasa cuando el coche se vende

Cada ficha lleva un título propio con marca, modelo, versión, año y kilómetros. Ejemplo: «[Marca] [Modelo] 1.5 TSI 2022, 38.000 km · Ocasión en [ciudad]». Debajo, fotos propias, precio final y sede. Nada de texto del fabricante repetido en cientos de fichas.

La regla del vendido, igual para todo el stock:

1. Disponible: indexable y en el sitemap de stock, que cambia con cada alta y baja.
2. Vendido: visible unos días, marcado como vendido, con enlaces a unidades similares.
3. Retirado: 301 a la página del modelo o de la marca, o 410 si no hay equivalente. Nunca a la portada.

Los filtros, con la misma disciplina. Se indexan las combinaciones con demanda y contenido propio, como marca más sede. El resto lleva canonical a la categoría base o noindex.

El feed del software de stock tiene que entregar bien cada campo: marca, modelo, versión, año, kilómetros, combustible, precio, sede, fotos y estado. Si el estado no llega, el vendido sigue publicado. Y una ficha con treinta fotos necesita formatos ligeros y carga diferida en la plantilla.

Un aviso. Google retiró en 2025 el resultado enriquecido de vehículos en venta: el marcado ya no saca tus coches con un formato propio (Google Search Central). El stock con foto y precio en Google pasó a el stock en anuncios: requisitos de Google Vehicle Ads.

3. Sedes, marcas y taller

Aquí está el margen recurrente del concesionario, y por eso es el paso más largo.

Disponibilidad en sede. En el coche nuevo, la búsqueda del modelo suele ganarla la web de la marca. Lo que ella no enseña es qué unidades hay en tu sede, cuándo se entregan y quién te atiende. Una página por sede con unidades reales, plazo de entrega y asesor cubre eso. Sin copiar la ficha de modelo del fabricante.

Estas páginas no rotan, y acompañan una compra larga. Carwow midió 396 días desde la primera visita a su web hasta la compra, y 498 en eléctricos (27 de septiembre de 2024; mide solo su propia web).

Taller por servicio, marca y sede. Quien busca «revisión [marca] [ciudad]» quiere una cita, no una portada. Cada sede necesita una página por servicio y marca. Ejemplo de URL: /taller/[ciudad]/revision-[marca]/. Precio o rango si lo publicas, horario, cómo pedir cita y enlace a su Perfil de Empresa. La cita de taller cuenta como conversión, igual que un contacto de venta.

Perfil de Empresa por sede y departamento. La ayuda de Google Business Profile permite a los concesionarios perfiles para distintos departamentos. Los de coche nuevo pueden tener uno por cada marca que venden. Los de segunda mano, no. Si una sede vende dos marcas y VO multimarca, eso define cuántos perfiles le corresponden. Nombre, dirección y teléfono, iguales en web y perfil. El detalle de varias sedes está en SEO local para empresas con varias sedes.

4. Medición

Cada mes, contactos por sede y por origen: formularios, llamadas y citas de taller que entran por tu web, con la página de la que vienen. Al lado, los contactos de cada portal por sede, del informe que ya te dan ellos o de tu CRM. Así comparas en la misma tabla.

Y fichas indexadas a los 30, 60 y 90 días de empezar. Te lo enseñamos como medición, salga lo que salga.

Lo primero es saber en qué escenario de web está cada marca que vendes.

• Solo la microsite o la página de la plataforma de la marca. Se trabaja el Perfil de Empresa por sede y departamento, y los cambios se piden por escrito a la plataforma.
• Web propia, con VO multimarca y taller. Aquí está casi todo el margen de trabajo.
• Las dos. Tu web cubre lo que la de la marca no tiene (VO, disponibilidad en sede, taller) y no duplica sus fichas de modelo.

Qué permite tu contrato de concesión lo revisas tú con la marca. No lo damos por supuesto.

Necesitamos tres accesos. Search Console de cada web. El software de stock o, si la web la lleva un proveedor, su plantilla: la auditoría la revisa y le entrega los cambios por escrito, ordenados por impacto. Y los contactos de cada portal por sede, para poder comparar.

Si tienes varias sedes, no se empieza por todas a la vez. Proponemos arrancar por la sede o el bloque con más stock que rota y extender después la plantilla al resto.

Normativa, en una línea: si la ficha muestra cuota, la Ley 16/2011 (art. 9) exige un ejemplo representativo con TAE, y el precio debe ser el final; lo confirma tu asesor.